O Porto é conhecido pelas suas paisagens deslumbrantes junto ao rio Douro, mas também pelas suas pontes, sendo uma das mais icónicas a Ponte da Arrábida. Este monumento sempre chamou à atenção pela sua construção e arquitetura. A par disso, tem várias curiosidades associadas.
À semelhança de outros temas que gostamos de explorar, quisemos saber mais sobre esta infraestrutura que cativa fotógrafos e apaixonados pela Invicta. Para já, partilhamos um total de oito factos curiosos sobre a Ponte da Arrábida, contudo há muito mais à tua espera sobre outros assuntos. Com efeito, só tens que continuar ligado à nossa página. Mas, vamos lá (re)descobrir a história desta ponte?
1 – A Ponte da Arrábida está classificada como Monumento
Foi classificada como Monumento Nacional no ano do seu 50º aniversário, em 2013. Esta já era considerada uma obra-prima no que à Engenharia de Pontes diz respeito, pelo que este reconhecimento foi a formalização de algo que já estava bem instituído na comunidade.
2 – Demorou sete anos a ser erguida
Foi projetada por Edgar Cardoso e foi erguida entre 1956 e 1963. A sua construção veio colmatar a necessidade de ligação por via rodoviária da cidade do Porto a Vila Nova de Gaia, tendo sido a segunda ponte a permitir isto mesmo.
3 – Foi a primeira ponte sobre o Douro totalmente “feita em Portugal”
Desde a sua conceção à construção em si, todos os intervenientes eram portugueses. Este facto torna esta ponte sobre o Douro ainda mais especial e faz dela um dos monumentos mais importantes e significativos da engenharia portuguesa do século XX.
4 – O maior arco em betão armado
Apesar de já não deter este título, à época da sua construção, a Ponte da Arrábida tinha o maior arco de betão armado do mundo (cerca de 270 metros).
5 – 615 metros
Cerca de 615 metros de comprimento é o número que carateriza a extensão da Ponte da Arrábida.
6 – 262 degraus
Este é o número de degraus que se tem de subir para visitar o arco da ponte.
7 – Pode ser visitada
As visitas ao arco da Ponte da Arrábida começaram em 2016.
8– Na sua construção foram incluídos elevadores
A ponte foi concebida para permitir a circulação de peões e, por isso, foram instalados quatro elevadores, dois de cada lado, que tinham capacidade para cerca de 25 pessoas. Deixaram de funcionar por questões de segurança.